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雪山隧道最低限速3月10日起提升至70公里，警方從4月10日起執行龜速車取締，截至昨（17）日開出12張罰單，將處3000至6000元罰鍰。高速公路局今（18）日表示，自從龜速車取締後，車速提升約5至10公里，後續成效會持續觀察分析。

國道五號雪山隧道是往來台北宜蘭的要道，開通以來禁止隧道內變換車道，若遇龜速車占據車道，將造成後方車流回堵，高公局為改善塞車問題，3月10日起最低限速從60公里提升至70公里，經一個月宣導期，警方近期展開違規取締。

高公局指出，最低限速違規取締至今共舉發12件，車速約落在65至68公里間，再次提醒民眾，若車流順暢車速須維持在70公里至90公里間，若違規警方可以連續開罰。

高公局表示，最低限速提升至70公里後，分析發現在高流量情況下，南下路段車速提升約5至10公里，北上車速提升部分不明顯，震動棒推薦但每小時車流通過量增加100輛次，對於提升雪隧效率有一定的效果。

針對先前有人提出雪隧開放變換車道構想，高公局已經委有顧問公司進行研究評估，預計成果會在6月底前出爐，將作為是否開放的參考，高公局強調，行車安全會擺在優先，即便開放變換車道有助於紓解塞車，卻同時造成肇事率提高，高公局也不會貿然開放。



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針對司法改革國是會議第四分組通過「事實審法院審理期間法庭直播」的決議，法官協會今（15）日上午發出聲明表達反對立場。法官協會表示，現行法院審判程序或判決書除依法不得公開者外，均已公開，任何人可隨時旁聽觀察，法庭並有全程錄音，得供檢視法官審理個案的態度。事實審法庭直播，不僅侵害人民的隱私權、妨害證據之調查，亦造成全民公審的不良結果。

法官協會指出，高等法院、地方法院等「事實審」法院的審理，性質不同於司法院大法官或最高法院之「法律審」，簡單地說，「事實審」必須進行「證據調查」，而不是單純的針對法律見解進行辯論而已，亦即除了法官、檢察官、律師之外，更有被告、證人、鑑定人、被害人等各相關人民必須協同參加法庭活動，一旦「公開審理」擴大至「法庭直播」，並非僅止於公開程度之差異，尚須考慮各類訴訟參與者面對媒體傳播所承受的心理壓力、是否影響證人到庭作證意願、被告亦可能面臨全民公審等諸多因素， 必須妥適權?公開直播之公益性與訴訟參與者之基本權，而非流於即興式的改革意見。

法官協會表示，為因應此項可能的重大變革，司法院業已委託專家嘗試比較各先進國家實務運作現狀、變頻跳蛋正反論點及技術支援等層面進行通盤研究，更排定於4月28日及5月5日舉辦學術研討會，廣邀各界提供意見。但司改國是會議卻未及參考此等研究結果，倉促決定開放法庭直播，誠屬遺憾。



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