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台北市首批10輛多元化計程車3月21日上路，但民眾反應車輛少叫車不易，加上Uber昨（10）日宣布13日將恢復營運，恐會對多元化計程車造成衝擊，台北市公共運輸處表示，第二家多元化計程車正在準備上線，屆時將會再增加10輛多元化計程車；至於UBER是否造成影響，還要看營運模式而定。
Uber2月起暫停營運後，新推出的多元化計程車後勢看漲，被認為是改良版的「Uber」，營運策略與UBER類似，採用APP叫車系統，且依據乘客搭乘車款收費，上路短短不到一個月，就面臨Uber重返市場，外界預估多元化計程車將受到挑戰。
多元化計程車與Uber雖然收費都較彈性，車輛外觀不限定黃色，車款也較多元，但最大的差異在於，多元化計程車受限數量管控，且駕駛須持有職業駕照及執業登記證，門檻較高，導致推廣速度受限。
台北市公共運輸處表示，北市多元化計程車共有12家業者取得經營許可，目前除了皇冠大車隊已於上月上路，Q TAXI即將投入營運，後續各申請許可的計程車隊也會陸續上路，預計6月底前將會達200多輛多元化計程車，達到一定的營運規模。
北市公運處表示，多元化計程車與Uber差別在於收費方式，多元化計程車是採計時、計程計價，因初期車輛較少，預估衝擊可能會較大，隨著車隊規模逐步增加，屆時還是要回歸市場機制，會持續追蹤觀察。
行政情趣院黨產會今天上午針對民生建設基金會是否為國民黨附隨組織召開聽證會，雙方再度你來我往，互相駁火，國民黨和委託律師在會議一開又再度針對聽證會主持人顧立雄兼黨產會主委身份，應否迴避提出質疑。
國民黨行管會主委，同時兼任民生基金董事長的邱大展更指出，不能因為基金會的董事會成員，部分與國民黨或有關連，就認定民生基金會為國民黨的附隨組織。否則依此邏輯，不當會也是民進黨的附隨組織，因為不當會多數委員都具備民進黨籍，甚至曾任民進黨的公職人員（民代、地方政務官）或黨務人員。
葉慶元律師表示，不當黨產處理條例的立法目的，在於追查政黨不當取得之人民財產，並將其回歸國庫。但是基金會的性質正好與不當取得財產的性質相反，是政黨將自己的財產捐出進行公益，不但本金不得動用，基金會的人事、財務、業務也都受到政府機關的監督。不當會將不當黨產處理條例的適用範圍做如此擴張的解釋，恐怕很難獲得法院支持。
邱大展指出，民生建設基金會成立於民國67年，當時國民黨雖捐贈了900萬元，但基金會的其他資產主要是私人捐贈而來，私人捐贈金額並且遠遠超過國民黨的捐款金額，以近10年為例，各界捐款金額高達3.57億元，相較之下，國民真人娃娃黨早年捐款的900萬，僅佔極小比例。
邱大展進一步解釋，基金會歷年來戮力從事公益活動，捐助對象包括大專院校、育幼院等社會公益團體，甚至曾獲主管機關衛福部表揚。
邱大展並說明，基金會的人事係依據法律規定，由捐助人指定首屆董事，之後再由董事依據捐助章程選舉下屆董事，並非由國民黨黨中央指派，歷任董事選舉及會議記錄也都依法受中央主管機關監督，且基金會的業務、人事及預算，完全依據財團法人的相關法律規定，獨立運作辦理，也不曾送到國民黨中央委員會去審議、震動棒討論，同時，也同樣都受中央主管機關管理與監督。
邱大展指出，目前不當會的邏輯錯誤，似乎只要是勉強可跟國民黨沾上邊的，就一律推定為附隨組織和不當黨產，甚至已經捐贈給公益團體也要追償；邱董事長質疑，此例一開勢將天下大亂！就他所知，近年來，九二一、八八風災等天然災害，國民黨、黨營事業，及民生建設基金會等均慷慨捐輸，其中，八八風災部分，基金會就捐助了災區761萬元，近十年基金會的社會福利及公益支出總額更高達2.47億元。如果只因為捐款部分來源是欣裕台公司，就要把捐款視為不當黨產，並且進行追討，那國內的公益團體都將人心惶惶。
邱大展強調，政府對於基金會的管理，重點應該在於支出是否符合公益，而不是追查捐贈來源，否則根本本末倒置。
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